عباس نظری در گفتگو با پایگاه خبری وزارت راه و شهرسازی گفت: در همایش بین‌المللی باکو روی سه مسیر حمل بار از هند به دریای سیاه توافق و برای هریک از مسیرها تعرفه‌های یکسان در حوزه‌های ریلی و خطوط کشتیرانی در نظر گرفته شد.
به گزارش مرکز فرهنگی قفقاز،وی با اشاره به حضور نمایندگان حوزه حمل و نقل ایران، آذربایجان، گرجستان و اوکراین و کشورهای حاشیه خلیج‌فارس و دریای سیاه در همایش بین‌المللی باکو گفت: در این همایش ، تفاهم نامه مهم حمل و نقل میان کشورهای حاضر به امضا رسید که مسیر حمل بار را از هند به دریای سیاه کوتاه می‌کند.
مدیرکل امور بین الملل شرکت راه‌آهن ،ادامه داد: بارهای ترانزیتی در این سه مسیر از مبدأ جنوب شرق آسیا، هند و حاشیه خلیج فارس به مقصد حاشیه دریای سیاه از جمله کشور های گرجستان،رومانی،بلغارستان و اوکراین منتقل می‌شود.
وی توضیح داد: مسیر شماره یک کریدور شمال-جنوب انتقال بار از مبدأ به بندرعباس-بندرامیرآباد-کشور آذربایجان-گرجستان-دریای سیاه، مسیر شماره 2 انتقال بار از مبدأ به بندرعباس-قزوین-بندر انزلی-بندر باکو-گرجستان- دریای سیاه و مسیر شماره 3 انتقال بار به بندرعباس-آستارا-کشور آذربایجان-گرجستان-دریای سیاه است.
نظری یادآور شد: برای هریک از مسیرهای تعرفه‌های یکسان در حوزه‌های ریلی و خطوط کشتیرانی در نظر گرفته شد تا سرمایه‌گذاران بین المللی بتوانند بار خود را از جنوب شرق آسیا تا دریای سیاه با تعرفه یکسان جابه‌جا کنند.
وی با اشاره به اینکه کشورهای آسیای میانه از جمله روسیه، قزاقستان، ترکمنستان هر کدام تعرفه‌های ریلی خاص خود را دارند، رسیدن به تعرفه یکسان را یک موفقیت بزرگ در حمل و نقل منطقه خواند.
این مقام مسئول در شرکت راه‌آهن از توافق برای کاهش 20 درصدی تعرفه‌های ریلی برای این کریدور بزرگ حمل و نقلی خبر داد و گفت: این تفاهم نیز با هدف جذب سرمایه‌گذاری در این دالان حمل و نقلی صورت گرفت.
نظری با بیان اینکه مسیر پیشین حمل بار در از جنوب شرق آسیا و هندوستان به دریای سیاه، دریایی بود که حدود 35 روز به طول می‌انجامید، افزود: با توافق صورت گرفته حمل بار در این کریدور از بمبئی تا دریای سیاه به 13 روز کاهش می‌یابد.
پیش از این محموله‌های باری برای انتقال از جنوب شرقی آسیا به دریای سیاه مسیر دریایی اقیانوس هند- خلیج عدن- دریای سرخ- کانال سوئز-دریای مدیترانه-تنگه بوسفر -دریای سیاه را طی می‌کرد
